Взаимодействие логистики в планировании и производственной деятельности с функциональными областями фирмы

Таблица 1

Функциональные области деятельности фирмы	Производство и технология планирования	Маркетинг	Финансирование и администрирование
Планирование	-размещение фирм; -планирование складской сети; -систем складской обработки грузов; -упаковка; -планирование производства; -выбор оборудования; -выбор транспортной модели	-выбор каналов распределения; -номенклатурное планирование; -размещение заводов и складов; -цели обслуживании потребителей	-разработка информационной системы; -бюджет разработки; -система контроля над запасами.
Производственная деятельность	-производственное календарное планирование; -диспетчеризация; -производственный контроль; -контроль запасов в процессе производства; -внутренний транспорт; -управление запасами готовой продукции	-прогноз продаж; -обработка заказа; -услуги потребителю; -складские операции; -размещение запасов; -внешний транспорт; -кредит	-обработка заказа; -ввод заказа; -стоимостной анализ; -потребление; -контроль деятельности логистики.

Логистическая система (табл. 1), используемая фирмой для выработки стратегии, в таких видах деятельности, как планирование и производство, взаимодействует с функциональными областями: производство, маркетинг, а также финансирование и администрирование.

- в планировании логистика оказывает влияние на производство и технологию посредством определения оптимальных размещения фирмы, планирования складской сети, складской обработки грузов, выбора оборудования, транспортной модели;

- в области маркетинга - логистика определяет каналы распределения. Цели обслуживании потребителей;

- финансирование и администрирование связаны с разработкой информационной системы, контроля над запасами и бюджетом.

Производственная деятельность логистики связана с составлением производственного календарного планировании, прогнозом продаж, обработкой заказа, диспетчеризацией, контролем за деятельностью, управлением запасами готовой продукции, внешним и внутренним транспортом и другими функциями.

Процесс производства взаимодействует с системой логистики по двум направлениям:

во первых, производство должно регулярно пополнять запасы готовой продукции в системе распределения и, что особенно важно, удовлетворять спонтанные потребности, независимо от того, является ли продукция стандартной, модифицированной или специализированной;

во вторых, производство зависти от системы материального обеспечения в части сырья, материалов, комплектующих частей в определенном количестве и определенного качества.

Управление производственным процессом направлено в первую очередь на снижение издержек производства и, как правило, ориентировано на ритмичную работу с максимально возможным временем производственного цикла и срока выполнения заказа.

Данные процессы определенным образом ассистируются материальным обеспечением, задачей которого полное удовлетворении потребностей производства. Взаимосвязь этих процессов становиться необходимой при выполнении срочного заказа или иного вида продукции. Тогда мобильность, гибкость системы обеспечении процесса производства определяют успех дела.

Производственный процесс не может успешно протекать в условиях рыночной изоляции, поэтому управляющий процессом производства должен воздействовать не только на организацию данного процесса, но и принимать решение по управлению производством с учетом состояния системы физического распределения, которая является связующим звеном между маркетингом и производством. От ее состояния зависит, насколько успешно фирма будет поддерживать баланс между производством и реализацией.

Нестабильное, нескоординированное размещение заказов, опосредованных системой распределения, вызывает нежелательные издержки в процессе производства. Некоторые компании, поэтому берут за правило поддержание уровня складских запасов готовой продукции в соответствии с уровнем реализации. Это дорого особенно для тех предприятий. Продажа продукции, которых имеет краткосрочное колебание.

Система логистики также может дать дополнительную информацию, если фирма имеет нецентрализованное складское хозяйство. Это может привести к возрастанию общего объема заказа, аккумулируемого на каждом складе.

Особое влияние на систему логистики оказывают политика и тактика маркетинга. Требования маркетинга определяют сервисные границы, в рамках которых система логистики действует. Тактика маркетинга непосредственно влияет на затратные показатели логистики.

Маркетинг определяет предметно - ассортиментную специализацию производства, которая в свою очередь существенно влияет на систему логистики. Чем больше ассортимент выпускаемой продукции, тем сложнее проблемы грузоперемещения во всех сферах производства, обработки заказов, контроля запасов, транспорта. Ассортимент может разрабатываться с учетом проблем распределения продукции или без их учета. Такой подход снижает ассортимент сырья. Материалов и комплектующих изделий, необходимых для производства. Однако часто бывает, что продукция разрабатывается только с учетом требований маркетинга. Это в большинстве случаев приводит к модификации продукции на технологической стадии без учета эффекта от влияния, данного на стоимость физического распределения.

Внедрение производства нового вида продукции обычно приводит к появлению непредсказуемых издержек физического распределения. Возникает потребность в совершенно новых ресурсах. Для системы обеспечения предприятия один и тот же продукт, но в другой упаковке, является фактически новой ассортиментной единицей. Правда, не всегда изменение ассортимента приводит к росту издержек. Иногда удается улучшить использование производственных мощностей и улучшить организацию труда и тем самым получить экономию ресурсов.

Маркетинг определяет также четки границы физического распределения со стороны требований сервисного обслуживания. Качеств обслуживания системой физического распределения определяются следующими моментами: скорость доставки; надежность сроков поставки; способность системы к немедленному удовлетворению спроса.

Способность системы удовлетворять спрос и скорость удовлетворения спроса взаимосвязаны: немедленная реализация спроса означает быструю доставку. Качественное обслуживание достигается посредством уменьшения времени транспортирования и передачи заказа потребителю в нужном количестве и в нужно время. Эти моменты способствуют повышению издержек фирм и предприятий.

Грузоперевозки влияют на маркетинговую политику продаж. Если фирма выбирает тактику специального предложения, т.е. спонтанные разовые продажи. То система физического распределения (транспорт, склад, оформление заказа) должна быть подготовлена к подобного рода пикам реализации. Эти же проблемы учитываются при составлении развитии всей системы распределения и выбора канала распределения, в том числе финансирования и инвестиций в этой сфере.

Стоимостной анализ грузоперевозок часто предпринимается для поиска путей снижения издержек в более или менее определенном рыночном пространстве, но изменения, происходящие в системе под воздействием этого анализа, имеют важное значение для маркетинга. Стремление снизить издержки за счет сокращения числа складов, снижение уровня запасов, изменения вида транспорта (для доставки продукции) может повлиять на качество обслуживания потребителей и фирм.

Детализированный и качественный анализ грузоперевозок позволяет управляющим маркетингом более четко определить цели и задачи распределения. В этом плане системный анализ логистики является инструментом маркетинга, позволяющим определять и поддерживать стандарты обслуживания. Но в то же время проблемы и издержки физического распределения сдерживают свободу рыночных действий.

Нельзя также упускать из внимания влияние грузоперевозок на вспомогательные функции, такие, как упаковка, дизайн и т.д. если раньше дизайн продукции был ориентирован на существенную технологию производства, на следующем этапе - на потребности маркетинга (расширение продаж, удовлетворение эстетических и других требований клиента), то в настоящее время дизайн призван конструировать продукцию таки образом, чтобы ее было легко упаковывать, складировать и отгружать, или чтобы ее легко можно было модифицировать в соответствии с требованиями потребителей.

Выбор метода ценообразования тоже во многом определяет эффективность грузоперевозки. Точно определенные цены на услуги перевозка грузов являются орудием расширения рыночного влияния. Правильно определенные и заложенные в калькуляцию цен торговые и скидки помогают упросить на рынке положение компании производителя.